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    他沉吟了不到三秒钟，目光平静地看向刘太行，开口问道：

    “在设计之初，声学隐身应该已经纳入考量了吧？”

    刘太行连忙点头，脸上露出一丝苦笑：

    “是的，冯总师。我们已经采用了最先进的旋翼桨叶设计和发动机减震措施，目前的噪音水平相比国际同类型号，已经低了至少十个分贝。想要再显著降低……很难，几乎触及现有材料和技术框架下的理论极限了。”

    冯鉴真微微点头，表示理解。

    但他随即用手指轻轻敲了敲桌面，语气平和却带着一种不容置疑的笃定：

    “理论极限是用来打破的。或许可以从这三个方面着手考虑——”

    他语速不快，却字字清晰，仿佛在陈述一个早已构思成熟的方案：

    “第一，主旋翼变速系统。设计一套随飞行状态实时调节转速的智能系统，在突袭阶段主动降低转速，牺牲少量升力换取桨叶涡流噪音的降低，初步预估，可实现峰值噪音降低约65分贝。”

    “第二，机械噪音抑制。在发动机舱和传动结构关键节点，加装我们正在实验室阶段的‘铅乙烯基复合消声矩阵’，配合重新设计的声学挡板，预计能抑制百分之九十以上的高频机械噪音。”

    “第三，低频振动波处理。为尾桨和操纵系统加装特制的‘亥姆霍兹共振’降噪罩，专门针对那些难以隔绝的低频振动波，将其吸收或转化。”

    他顿了顿，总结道：

    “三项技术若能实现工程化整合，我有把握将‘猎鹰者’在低空突袭模式下的整体噪音水平，再降低一个数量级，稳定控制在45分贝以下。届时，它在敌人听觉范围内的被发现距离，将缩短到现在的三分之一甚至更短。”

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